Приморцам объяснили, чем бензин К-2 и К-3 опасен для современных авто

Автомобилистам Приморья стоит внимательнее относиться к выбору топлива на АЗС. Как рассказали эксперты, регулярное использование бензина экологических классов К‑2 и К‑3 способно навредить современным моторам. При этом продажа таких видов топлива в России разрешена до июля 2027 года — такое решение закрепило постановление правительства, вступившее в силу 5 августа.

На фоне логистических сложностей и сокращения поставок на заправки «Лукойла» вопрос качества и класса топлива в регионе особенно актуален. Теперь АЗС обязаны размещать сведения об экологическом классе бензина в зоне, доступной для покупателей, пишет Открытый Нижний.

По словам гендиректора компании «Капрон» Ивана Портнягина, для двигателей стандарта Евро‑6 нежелательна постоянная заправка топливом ниже класса К‑5. Причина — повышенное содержание серы: в К‑2 допускается до 500 мг/кг, в К‑3 — до 150 мг/кг, тогда как в К‑5 — не более 10 мг/кг.

Из‑за высокого уровня серы на форсунках и клапанах могут появляться отложения, а каталитический нейтрализатор изнашивается быстрее. При этом разовая заправка таким бензином, как отмечают специалисты, не приведёт к критическим поломкам. Для старых атмосферных моторов риски существенно ниже.

Водителям советуют в первую очередь соблюдать требования автопроизводителя к октановому числу, а при прочих равных выбирать топливо с более высоким экологическим классом. Кроме того, на АЗС можно запросить паспорт качества партии бензина. На дизельное топливо новые правила не распространяются — для него сохраняется стандарт К‑5.