Бензиновый дефицит в Приморье: эксперт спрогнозировал рост цен

Приморье. 01 июля. NewsRoom24.ru - По данным мониторинга СМИ, на отдельных АЗС региона цена бензина АИ-95 достигла 130 рублей за литр, а дизельного топлива — 150 рублей . Журналист Newsroom24 попросил эксперта оценить, чего ждать автомобилистам в ближайшие месяцы и какие факторы будут определять динамику цен.

Как сообщалось ранее, за последнюю неделю топливо подорожало на большинстве заправок Владивостока. Сеть «Октант» подняла цену АИ-95 до 97,90 рубля, АИ-92 — до 85,90 . При этом на заправках сети «ННК-Приморнефтепродукт» цены остаются сдержаннее: АИ-92 — 72,40 рубля, АИ-95 — 73,71 . В ряде сельских территорий ситуация гораздо более острая: в Хасанском округе цены на АЗС пробили психологическую отметку в 100 рублей, а на некоторых заправках достигли 130 рублей за литр .

Прокомментировать ситуацию мы попросили Романа Черёмухина, руководителя маркетингово-коммуникационного агентства «Стратагема».

Каков базовый сценарий на III квартал?
 
По словам эксперта, базовый сценарий на III квартал 2026 года — умеренное, но уже ощутимое подорожание бензина.

«На крупных сетевых АЗС рост будут сдерживать административные меры, демпферный механизм, экспортные ограничения и контроль со стороны ФАС, — пояснил Роман Черёмухин. — Однако ситуация не выглядит полностью спокойной: топливо дорожает быстрее общей инфляции, а напряжение в оптовом звене повышает риски для рынка».

Эксперт отметил, что ориентир в 1,5–2 рубля за литр возможен только при мягком сценарии — без новых перебоев с производством, логистикой и поставками. Он рекомендовал бизнесу закладывать рост расходов на ГСМ с запасом: в базовом сценарии — на несколько рублей за литр в течение июля–сентября, в стрессовом — выше, особенно в отдельных регионах.

Что сдерживает рост цен?

 Главным сдерживающим фактором эксперт назвал государственное регулирование.

«Власти будут стремиться не допустить резкого скачка цен на стелах, поскольку стоимость топлива влияет на инфляционные ожидания, логистику, сельское хозяйство и социальную стабильность, — подчеркнул Роман Черёмухин. — Поэтому общероссийский ценовой шок пока не является базовым сценарием».

Однако, по его словам, риски предложения сохраняются. Внеплановые ремонты НПЗ, последствия атак на перерабатывающую инфраструктуру, сезонный спрос, отпускной трафик и потребности АПК давят прежде всего на оптовый рынок. Запасы и перераспределение объёмов могут смягчить ситуацию, но не исключают локальных перебоев и скачков цен.

Кто в зоне особого риска?

 Наиболее уязвимыми эксперт назвал независимые АЗС. Их маржинальность зависит от разницы между оптовой закупкой и розничной ценой, а доступ к стабильным объёмам хуже, чем у вертикально интегрированных компаний. Поэтому именно здесь вероятны более резкие ценовые движения, что мы и наблюдаем в Приморье на примере АЗС «Октант» и «Уссури».

Что в итоге?

 Для компаний, по словам эксперта, вывод простой: в планах на ближайший квартал стоит закладывать рост затрат на топливо выше общей инфляции и учитывать региональные риски. Жёсткое регулирование будет сдерживать рынок на федеральном уровне, но не гарантирует одинаковой стабильности во всех регионах и сетях АЗС.

Ситуация в Приморье остаётся напряжённой. Власти края заявляют о достаточных запасах топлива , однако скачки оптовых цен и ограничения на продажу в канистры уже затронули жителей края. Остаётся надеяться, что административные меры и контроль ФАС сдержат дальнейший рост цен, не допустив повторения ситуации с «перешагнувшими» через 100 рублей сельскими заправками.

Ранее в новостях: В Приморье перевозчики петляют по заправкам, чтобы доехать до Хабаровска.

Подписывайтесь на нашу страницу ВКонтакте.

Фото: Freepik