Технологии
24.06.2026 16:00
В Нижнем Новгороде строят судно Arc7 для Северного морского пути
Готовность головного гидрографического судна имени Павла Михаленко достигла 42%, проект реализуется по заказу Росатома
Нижний Новгород. 24 июня. NewsRoom24.ru - На нижегородском судостроительном заводе продолжается создание гидрографического лоцмейстерского судна ледового класса Arc7 имени Павла Михаленко. Новый корабль предназначен для работы на Северном морском пути и станет частью навигационной инфраструктуры Арктики.
Заказчиком проекта выступает Госкорпорация «Росатом», которая отвечает за развитие транспортной и навигационной системы Северного морского пути. Судно станет первым представителем нового поколения гидрографических лоцмейстерских судов. Об этом рассказали во время пресс-тура на производственную площадку АО «ССЗ Волга».
Подобные корабли относятся к наиболее сложным объектам специализированного флота. Их основная задача — обеспечение надежной работы навигационной инфраструктуры на арктических маршрутах.
На сегодняшний день техническая готовность судна оценивается примерно в 42%. Корпус уже полностью сформирован, а специалисты продолжают устанавливать оборудование и инженерные системы.
Спуск на воду намечен после того, как степень готовности достигнет около 80%. В дальнейшем судно будет выполнять гидрографические исследования, обслуживать навигационные объекты, а также доставлять персонал и грузы в арктические районы страны.
Длина нового корабля составит порядка 70 метров, а мощность энергетической установки достигнет 8 МВт. Ледовый класс Arc7 позволит ему эффективно работать в тяжелых условиях арктических морей.
Особенностью проекта станет система динамического позиционирования. Она обеспечивает автоматическое удержание судна в заданной точке даже при сильном ветре, течении и воздействии льдов, что особенно важно для проведения гидрографических работ.
Как отметил генеральный директор АО «ССЗ Волга» Евгений Семенов, дальнейшее развитие Северного морского пути невозможно без современной навигационной инфраструктуры. По его словам, специализированные гидрографические суда являются важной частью системы безопасного судоходства наряду с ледокольным флотом.
В реализации проекта участвуют около 150 сотрудников предприятия и подрядных организаций. После ввода в эксплуатацию судно имени Павла Михаленко будет обеспечивать работу навигационной инфраструктуры и повысит безопасность движения судов на Северном морском пути.
Напомним, что нижегородские «Валдаи» и «Метеоры» оформили в стиле хохломы
Агентство новостей «НЬЮСРУМ24» в ВК
Фото: АО «ССЗ Волга»
Заказчиком проекта выступает Госкорпорация «Росатом», которая отвечает за развитие транспортной и навигационной системы Северного морского пути. Судно станет первым представителем нового поколения гидрографических лоцмейстерских судов. Об этом рассказали во время пресс-тура на производственную площадку АО «ССЗ Волга».
Подобные корабли относятся к наиболее сложным объектам специализированного флота. Их основная задача — обеспечение надежной работы навигационной инфраструктуры на арктических маршрутах.
На сегодняшний день техническая готовность судна оценивается примерно в 42%. Корпус уже полностью сформирован, а специалисты продолжают устанавливать оборудование и инженерные системы.
Спуск на воду намечен после того, как степень готовности достигнет около 80%. В дальнейшем судно будет выполнять гидрографические исследования, обслуживать навигационные объекты, а также доставлять персонал и грузы в арктические районы страны.
Длина нового корабля составит порядка 70 метров, а мощность энергетической установки достигнет 8 МВт. Ледовый класс Arc7 позволит ему эффективно работать в тяжелых условиях арктических морей.
Особенностью проекта станет система динамического позиционирования. Она обеспечивает автоматическое удержание судна в заданной точке даже при сильном ветре, течении и воздействии льдов, что особенно важно для проведения гидрографических работ.
Как отметил генеральный директор АО «ССЗ Волга» Евгений Семенов, дальнейшее развитие Северного морского пути невозможно без современной навигационной инфраструктуры. По его словам, специализированные гидрографические суда являются важной частью системы безопасного судоходства наряду с ледокольным флотом.
В реализации проекта участвуют около 150 сотрудников предприятия и подрядных организаций. После ввода в эксплуатацию судно имени Павла Михаленко будет обеспечивать работу навигационной инфраструктуры и повысит безопасность движения судов на Северном морском пути.
Напомним, что нижегородские «Валдаи» и «Метеоры» оформили в стиле хохломы
Агентство новостей «НЬЮСРУМ24» в ВК
Фото: АО «ССЗ Волга»
Автор: Ксения Александрова
Еще в рубрике
