От «Ленина» до «Лидера»: почему Мурманск признан мировой ледокольной столицей

Мурманск. 07 октября. NewsRoom24.ru - В октябре 2026 года атомный ледокол «50 лет Победы» доставил юбилейный символ Мурманска на Северный полюс. Этот рейс ещё раз подчеркнул особую роль города – столицы российского атомного ледокольного флота.

Юбиляр на вершине планеты
Флаг с символикой 110-летия Мурманска экипаж атомного ледокола «50 лет Победы» ФГУП «Атомфлот» поднял на макушке Земли 1 октября. Акция прошла в рамках VII международной научно-просветительской экспедиции «Росатома» «Ледокол знаний».

«В этом городе расположены родные причалы "Атомфлота", отсюда начинается наша дорога в Арктику», – сказал капитан ледокола Руслан Сасов после подъёма юбилейного знака.

Для Мурманска такие экспедиции – не разовое событие, а часть повседневной работы. Город остаётся главной базой атомного флота, откуда ледоколы уходят к полюсу, на трассу Северного морского пути и в арктические моря.

База-92
История атомного ледокольного флота началась в середине XX века. 20 ноября 1953 года Совет министров СССР принял постановление о разработке первого в мире атомного ледокола для Арктики. 17 июля 1956 года на Адмиралтейском заводе в Ленинграде заложили ледокол «Ленин».

3 декабря 1959 года на «Ленине» подняли государственный флаг. Эта дата считается днём рождения атомного ледокольного флота. Весной 1960 года ледокол прибыл в порт приписки – Мурманск. Здесь для него создали достроечную базу, которая позже стала предприятием «Атомфлот».

В 1960 году в Мурманске организовали ремонтно-технологическое предприятие «База-92». Цифра 92 – порядковый номер урана в таблице Менделеева. Предприятие обслуживало первый атомоход, а со временем выросло в полноценную береговую базу флота. В 1988 году оно получило название «Атомфлот», в 1998-м стало ФГУП, а в 2008 году вошло в состав госкорпорации «Росатом».

«Ленин» проработал во льдах 30 лет. В 1989 году его вывели из эксплуатации и поставили на вечную стоянку в Мурманске. Сегодня ледокол – музей и информационный центр, пришвартованный у морского вокзала.

Справка: ГУП «Атомфлот» – единственное в мире предприятие, эксплуатирующее атомные ледоколы. Базируется в Мурманске. Входит в госкорпорацию «Росатом». Основные задачи – ледокольная проводка судов на Севморпути и в замерзающие порты России.

Флот, не имеющий аналогов
В состав атомного ледокольного флота входят восемь судов. Среди них – головной универсальный атомный ледокол «Арктика», серийные «Сибирь», «Урал» и «Якутия» проекта 22220, а также два атомохода мощностью 75 тысяч лошадиных сил и ледокол «50 лет Победы».

«Арктика» стала первым универсальным атомным ледоколом нового поколения. Его заложили 5 ноября 2013 года, спустили на воду 16 июня 2016-го. 21 октября 2020 года в Мурманске прошла церемония подъёма флага. С декабря 2020 года ледокол работает на Севморпути.

Вслед за «Арктикой» в строй вошли «Сибирь» и «Урал». «Сибирь» начали использовать в конце 2021 года, «Урал» – в ноябре 2022-го. В 2024 году к ним добавилась «Якутия». Все они построены на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге по проекту 22220.

Универсальные ледоколы проекта 22220 способны проводить суда в арктических льдах толщиной до трёх метров. Они работают как на мелководье устьев сибирских рек, так и в открытом океане. Это позволяет обеспечивать проводку караванов от Мурманска до портов Дальнего Востока и обратно.

Порт приписки – Мурманск
Все атомные ледоколы приписаны к Мурманску. Здесь они стоят между рейсами, проходят обслуживание и готовятся к новым задачам. Береговая промышленная структура «Атомфлота» обеспечивает ремонт, снабжение и техническую поддержку флота.

География делает Мурманск идеальной базой. Кольский залив не замерзает круглый год. Отсюда короткий выход в Баренцево море и далее – на трассу Северного морского пути. В городе сосредоточены экипажи, диспетчеры, инженеры и специалисты, управляющие движением судов в Арктике.

«Атомфлот» ведёт свою историю с 1959 года, когда был спущен на воду первый в мире атомный ледокол «Ленин». В 1960 году на месте будущего предприятия в Мурманске появилась небольшая плавмастерская. Из неё со временем вырос сегодняшний флот с ядерными реакторами на борту.

Новое поколение: «Россия» и «Лидер»
Следующий этап развития атомного флота связан с проектом 10510 «Лидер». Головному ледоколу этого типа присвоили имя «Россия». Его спуск на воду планируется в марте 2028 года, сдача флоту – в декабре 2029-го.

«Россия» станет самым мощным атомным ледоколом в мире. Его мощность превысит 120 тысяч лошадиных сил. Такой ледокол сможет проводить крупнотоннажные суда даже в самых тяжёлых льдах и обеспечивать круглогодичное движение по всему Севморпути.

Параллельно продолжается строительство серии проекта 22220. В конце 2024 года президент России Владимир Путин принял участие в церемонии закладки седьмого универсального атомного ледокола – «Сталинград». Это подтверждает долгосрочный характер программы обновления флота.

Заботы и задачи
Основная задача атомных ледоколов – проводка судов по Северному морскому пути. Трасса протяжённостью более 5,6 тысячи километров соединяет порты европейской части России с Дальним Востоком. Ледоколы обеспечивают безопасное прохождение караванов через арктические льды.

Атомфлот также работает в замерзающих портах России, проводит суда к месторождениям нефти и газа, участвует в научных и туристических экспедициях. Ледокол «50 лет Победы» регулярно доставляет группы исследователей и туристов на Северный полюс.

В 2025 году грузооборот порта Мурманск составил около 47 миллионов тонн. За первое полугодие 2026 года показатель вырос на 13% в годовом выражении. Планы государства предусматривают увеличение грузопотока по Северному морскому пути до 100 миллионов тонн к 2030 году.

Мощность как перспектива
К 2030 году Мурманский транспортный узел должен выйти на проектную мощность и обеспечивать грузооборот порядка 80 миллионов тонн. Для этого необходимо не только развивать порты, но и наращивать ледокольный флот.

«Последовательно наращиваем портовую мощность – порт приписки Мурманск будет присвоен ещё трём судам ледового класса», – говорил губернатор Мурманской области Андрей Чибис.

Атомные ледоколы остаются ключевым элементом российской арктической стратегии. Без них невозможны ни круглогодичная навигация по Севморпути, ни освоение северных месторождений, ни защита национальных интересов в Арктике. Мурманск, как база Атомфлота, находится в центре этих процессов.

За 65 лет атомный ледокольный флот прошёл путь от первого «Ленина» до серии «Арктика» и будущего «Лидера». Все эти суда приписаны к одному порту – Мурманску.

Город стал не просто стоянкой для ледоколов, а полноценной столицей атомного флота. Отсюда начинается дорога к Северному полюсу, здесь формируются экипажи и диспетчерские службы, здесь ремонтируют и готовят к рейсам по СМП уникальные суда.

Ранее по теме: Морские ворота Арктики: как Мурманск меняет логистику России

Фото: Атомфлот