Вологжан предупредили о возможном подорожании бензина летом

Автомобилистам и бизнесу стоит заранее учитывать возможный рост расходов на топливо в июле–сентябре. Базовый сценарий на III квартал 2026 года предполагает умеренное, но уже ощутимое подорожание бензина. Об этом НР24. Вологда рассказал руководитель маркетингово-коммуникационного агентства «Стратагема» Роман Черёмухин.

«Базовый сценарий на III квартал 2026 года — умеренное, но уже ощутимое подорожание бензина. На крупных сетевых АЗС рост будут сдерживать административные меры, демпферный механизм, экспортные ограничения и контроль со стороны ФАС. Однако ситуация не выглядит полностью спокойной: топливо дорожает быстрее общей инфляции, а напряжение в оптовом звене повышает риски для рынка», — отметил эксперт.

По его словам, ориентир в 1,5–2 рубля за литр возможен только при мягком сценарии. Для этого не должно быть новых перебоев с производством, логистикой и поставками.

«Бизнесу разумнее закладывать рост расходов на ГСМ с запасом: в базовом сценарии — на несколько рублей за литр в течение июля–сентября, в стрессовом — выше, особенно в отдельных регионах», — пояснил Роман Черёмухин.

Для Вологодской области этот вопрос особенно важен из-за протяженности региона, зависимости районов от стабильной логистики и сезонного спроса на топливо. Рост цен на бензин и дизель может отразиться не только на автомобилистах, но и на перевозчиках, сельхозпредприятиях и компаниях, работающих с регулярными поставками.

«Главный сдерживающий фактор сейчас — государственное регулирование. Власти будут стремиться не допустить резкого скачка цен на стелах, поскольку стоимость топлива влияет на инфляционные ожидания, логистику, сельское хозяйство и социальную стабильность. Поэтому общероссийский ценовой шок пока не является базовым сценарием», — добавил эксперт.

При этом риски на рынке сохраняются. Внеплановые ремонты НПЗ, последствия атак на перерабатывающую инфраструктуру, сезонный спрос, отпускной трафик и потребности агропромышленного комплекса сильнее всего давят на оптовый рынок.

«Запасы и перераспределение объемов могут смягчить ситуацию, но не исключают локальных перебоев и скачков цен», — подчеркнул Роман Черёмухин.

Наиболее уязвимыми, по оценке эксперта, остаются независимые АЗС. Их маржинальность зависит от разницы между оптовой закупкой и розничной ценой, а доступ к стабильным объемам топлива у них хуже, чем у вертикально интегрированных компаний.

«Поэтому именно здесь вероятны более резкие ценовые движения», — отметил он.

Эксперт считает, что компаниям стоит заранее учитывать возможный рост затрат на топливо выше общей инфляции и закладывать региональные риски в планы на ближайший квартал.

«Жесткое регулирование будет сдерживать рынок на федеральном уровне, но не гарантирует одинаковой стабильности во всех регионах и сетях АЗС», — заключил Роман Черёмухин.

Ранее в новостях:

Экономист Храпач предупредил о росте наличных расчётов

Фото: pixabay/Engin_Akyurt

Подписывайтесь на нашу страницу ВКонтакте — https://vk.com/newsroom_24!