Александр Дейч поставил нижегородским дорогам четверку

"Еще не отлично, но улучшение транспортной инфраструктуры Нижегородской области за последние 7-8 лет считаю очевидным: строятся и ремонтируются дороги, повышается качество дорожного полотна,  вводятся новые транспортные развязки и т.д.", - отметил Александр Дейч.

По его мнению, одна из первоочередных задач, которая решается в настоящее время - это вывод транзита за пределы Нижнего Новгорода. "Нагрузка на автодороги областного центра повышается ежегодно. Очень важно вывести все большегрузы с городских улиц. Я не раз был на Южном обходе, видел фронт работ. Скажу, что темпы строительства идут на должном уровне, и сомнений, что этот проект будет закончен  нет", - заявил эксперт.

Напомним, в ходе выездного совещания по вопросам строительства третьей очереди Южного обхода глава региона Валерий Шанцев  дал поручение профильным министерствам проработать вопрос строительства объездной дороги, которая позволит вывести транзитный транспорт за пределы Кстова. 

Как сообщалось ранее, в  настоящее время активно ведется строительство третьей очереди Южного обхода протяженностью -  14,69 км. Автострада в четыре полосы с расчетной скоростью 100 км/ч.

По данным министерства транспорта и автомобильных дорог, работы по строительству третьей очереди в 2010-2013 годах осуществлялись только за счет средств областного бюджета. В текущем году возобновлено финансирование из федерального бюджета – планируется выделение 770 млн. рублей.

Окончание строительства третьей очереди Южного обхода намечено наконец 2016 года. Четвертая очередь – станет самым протяженный и затратный участок Южного обхода, его длина составляет почти 40 км. Строительство данного участка позволит обеспечить полноценный обход городов Нижнего Новгорода и Кстово с выходом на а/трассу М 7 «Волга» на участке Нижний Новгород – Казань в районе примыкания автодороги Работки – Порецкое.

Также напомним, после ввода в эксплуатацию Волжского моста транспортные потоки из Нижнего Новгорода и Бора будут разведены. После строительства в каждую сторону автотранспорт будет двигаться по двум полосам: по новому мосту движение будет организовано в кировском направлении, по существующему – в обратную сторону. Согласно контракту, второй Борский мост должен быть завершен к 2017 году, но как  говорят строители, дополнительное финансирование и ежедневный контроль позволяет сдать данный объект на год раньше – в 2016 году.

Кроме того, в 2013 году на развитие транспортной инфраструктуры региона (в том числе, ремонт, строительство и содержание дорог) направлено более чем в 3 раза больше средств (10, 008 млрд рублей), чем было собрано транспортного налога (3,088 млрд рублей). В частности, на эти средства в 2013 году было отремонтировано более 600 км дорог и 12 мостов и путепроводов протяженностью 2537 п.м. Также в 2013 году построено 5 новых автомобильных дорог к населенным пунктам в Балахнинском, Богородском, Воскресенском, Вачском и Ардатовском районах области. Выполнены проектные работы на строительство еще 7 новых автомобильных дорог в регионе: например, подъезды к деревне Боталово в Сокольском районе, к деревне Пушкарево в Сокольском районе.

18+