Экономика
03.08.2026 10:40
Мурманский порт впервые перевалил больше железной руды, чем угля
По итогам июля железная руда заняла более половины общего объема грузов, обработанных портом
Мурманск. 03 августа. NewsRoom24.ru - В Мурманском морском торговом порту впервые железная руда стала основным видом переваливаемого груза, опередив уголь. По итогам июля общий грузооборот предприятия превысил 1,18 миллиона тонн. Об этом сообщила пресс-служба управляющей компании «Портовый альянс».
По данным компании, за месяц через порт прошло 669,3 тысячи тонн железной руды. Это составляет 56% всего объема обработанных грузов. Перевалка угля достигла 507,1 тысячи тонн, или 43%.
В сравнении с июлем прошлого года общий грузооборот ММТП вырос более чем в два раза — с 565,5 тысячи до 1,18 миллиона тонн. В компании объяснили изменения продолжающимся снижением экономической эффективности экспорта энергетического угля через северо-западное направление.
После закрытия европейского рынка значительная часть поставок российского угля была переориентирована в страны Юго-Восточной Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона. При этом длительная доставка до Мурманска и действующие железнодорожные тарифы сделали этот маршрут менее привлекательным для части грузоотправителей.
В «Портовом альянсе» отметили, что с 2025 года ММТП последовательно расширяет номенклатуру грузов, делая ставку на металлургическое сырье. Железная руда добывается в Мурманской области, поэтому не требует сложной логистики до портовых причалов. Это позволило частично компенсировать снижение объемов перевалки угля и сохранить устойчивость работы предприятия.
Еще одним преимуществом порта остается возможность принимать крупнотоннажные суда класса Capesize дедвейтом до 180 тысяч тонн. По информации компании, это помогает снижать транспортные расходы при поставках железорудного концентрата, прежде всего в Китай, который остается основным зарубежным рынком для заполярного сырья.
Рост перевалки также обеспечили модернизация инфраструктуры и перераспределение мощностей. Ранее использовавшееся для работы с углем оборудование адаптировали под новую номенклатуру, выполнили ремонт кранового хозяйства и изменили схему использования складских площадей.
Коммерческий директор ММТП Владислав Яковчук отметил, что июльские результаты подтверждают эффективность выбранной стратегии. Вместе с тем он подчеркнул, что говорить о полном преодолении кризисных явлений пока преждевременно, поскольку перед портом остается задача обеспечить стабильную загрузку мощностей в условиях сложной рыночной ситуации.
Напомним, что Мурманск может стать одним из главных мировых логистических хабов
Агентство новостей «НЬЮСРУМ24» в ВК
Фото: Magnific
По данным компании, за месяц через порт прошло 669,3 тысячи тонн железной руды. Это составляет 56% всего объема обработанных грузов. Перевалка угля достигла 507,1 тысячи тонн, или 43%.
В сравнении с июлем прошлого года общий грузооборот ММТП вырос более чем в два раза — с 565,5 тысячи до 1,18 миллиона тонн. В компании объяснили изменения продолжающимся снижением экономической эффективности экспорта энергетического угля через северо-западное направление.
После закрытия европейского рынка значительная часть поставок российского угля была переориентирована в страны Юго-Восточной Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона. При этом длительная доставка до Мурманска и действующие железнодорожные тарифы сделали этот маршрут менее привлекательным для части грузоотправителей.
В «Портовом альянсе» отметили, что с 2025 года ММТП последовательно расширяет номенклатуру грузов, делая ставку на металлургическое сырье. Железная руда добывается в Мурманской области, поэтому не требует сложной логистики до портовых причалов. Это позволило частично компенсировать снижение объемов перевалки угля и сохранить устойчивость работы предприятия.
Еще одним преимуществом порта остается возможность принимать крупнотоннажные суда класса Capesize дедвейтом до 180 тысяч тонн. По информации компании, это помогает снижать транспортные расходы при поставках железорудного концентрата, прежде всего в Китай, который остается основным зарубежным рынком для заполярного сырья.
Рост перевалки также обеспечили модернизация инфраструктуры и перераспределение мощностей. Ранее использовавшееся для работы с углем оборудование адаптировали под новую номенклатуру, выполнили ремонт кранового хозяйства и изменили схему использования складских площадей.
Коммерческий директор ММТП Владислав Яковчук отметил, что июльские результаты подтверждают эффективность выбранной стратегии. Вместе с тем он подчеркнул, что говорить о полном преодолении кризисных явлений пока преждевременно, поскольку перед портом остается задача обеспечить стабильную загрузку мощностей в условиях сложной рыночной ситуации.
Напомним, что Мурманск может стать одним из главных мировых логистических хабов
Агентство новостей «НЬЮСРУМ24» в ВК
Фото: Magnific
Автор: Елена Николаева
Еще в рубрике
