Экономика
05.03.2026 11:20
Белорусский терминал в Мурманске принесёт миллиарды в бюджет
Эксперт считает, что проект обеспечит регион новыми грузами, рабочими местами и дополнительными налоговыми поступлениями
Мурманск. 05 марта. NewsRoom24.ru - Проект строительства терминала для белорусских грузов в порту Мурманска рассматривается как важный экономический шаг для региона. По мнению экспертов, он может стать драйвером развития Мурманского транспортного узла и усилить роль города в международной логистике.
В начале недели губернатор Мурманской области Андрей Чибис встретился в Минске с Президентом Белоруссии Александром Лукашенко. Стороны обсудили сотрудничество в сфере логистики, включая проекты, связанные с развитием Арктики и Трансарктического транспортного коридора, частью которого является Северный морской путь.
Среди возможных направлений сотрудничества — создание терминала для перевалки белорусских грузов в мурманском порту. По словам доктора экономических наук, профессора и заведующей кафедрой экономики и управления Мурманского арктического университета Натальи Щебаровой, этот проект может решить давнюю проблему транспортного узла — отсутствие так называемого «якорного груза», передает «СеверПост».
Эксперт отмечает, что ежегодный экспорт белорусских калийных удобрений достигает 10–12 миллионов тонн. Ранее значительная часть этих грузов отправлялась через порты стран Балтии и Украины, однако после 2020 года, а затем и 2022 года возникла необходимость искать новые стабильные маршруты поставок.
Мурманск, благодаря незамерзающей акватории и выходу к Северному морскому пути, рассматривается как удобная альтернатива. По мнению Щебаровой, именно объёмы белорусского калия могут обеспечить необходимую загрузку для новых терминалов и оправдать развитие инфраструктуры.
Ранее на развитие железнодорожных подходов к порту уже было предусмотрено около 3 миллиардов рублей федеральных инвестиций. Появление стабильных грузопотоков позволит синхронизировать интересы сторон: Белоруссия получит надёжный канал экспорта, а Мурманская область — ускоренное развитие транспортного узла.
Экономический эффект, по словам эксперта, может проявиться сразу в нескольких направлениях. Во-первых, увеличится налоговая база: операторы терминалов, транспортные компании и портовые службы станут дополнительными налогоплательщиками. По предварительным оценкам, бюджет региона в перспективе может получать миллиарды рублей ежегодно.
Во-вторых, появятся новые рабочие места. Для обслуживания современного терминала мощностью 5–10 миллионов тонн потребуется около 500–700 сотрудников. Кроме того, работу получат железнодорожники, водители, сотрудники служб безопасности, таможни и другие специалисты.
Третьим эффектом может стать развитие малого и среднего бизнеса. Портовая инфраструктура традиционно формирует спрос на ремонт техники, транспортные услуги, гостиницы, питание и другие сервисы, что открывает возможности для местных предпринимателей.
Кроме экономических факторов, эксперты отмечают и стратегическое значение проекта. В условиях изменения логистических маршрутов Мурманск может укрепить статус важного транспортного узла для перевалки сырьевых грузов.
По мнению Натальи Щебаровой, запуск терминала позволит закрепить за портом новую специализацию — перевалку калийных удобрений. В перспективе это способно повысить роль Мурманска как международного логистического центра и привлечь дополнительные инвестиции.
Напомним, что Чибис заявил о росте товарооборота с Беларусью в 4,5 раза
Фото: Freepik
В начале недели губернатор Мурманской области Андрей Чибис встретился в Минске с Президентом Белоруссии Александром Лукашенко. Стороны обсудили сотрудничество в сфере логистики, включая проекты, связанные с развитием Арктики и Трансарктического транспортного коридора, частью которого является Северный морской путь.
Среди возможных направлений сотрудничества — создание терминала для перевалки белорусских грузов в мурманском порту. По словам доктора экономических наук, профессора и заведующей кафедрой экономики и управления Мурманского арктического университета Натальи Щебаровой, этот проект может решить давнюю проблему транспортного узла — отсутствие так называемого «якорного груза», передает «СеверПост».
Эксперт отмечает, что ежегодный экспорт белорусских калийных удобрений достигает 10–12 миллионов тонн. Ранее значительная часть этих грузов отправлялась через порты стран Балтии и Украины, однако после 2020 года, а затем и 2022 года возникла необходимость искать новые стабильные маршруты поставок.
Мурманск, благодаря незамерзающей акватории и выходу к Северному морскому пути, рассматривается как удобная альтернатива. По мнению Щебаровой, именно объёмы белорусского калия могут обеспечить необходимую загрузку для новых терминалов и оправдать развитие инфраструктуры.
Ранее на развитие железнодорожных подходов к порту уже было предусмотрено около 3 миллиардов рублей федеральных инвестиций. Появление стабильных грузопотоков позволит синхронизировать интересы сторон: Белоруссия получит надёжный канал экспорта, а Мурманская область — ускоренное развитие транспортного узла.
Экономический эффект, по словам эксперта, может проявиться сразу в нескольких направлениях. Во-первых, увеличится налоговая база: операторы терминалов, транспортные компании и портовые службы станут дополнительными налогоплательщиками. По предварительным оценкам, бюджет региона в перспективе может получать миллиарды рублей ежегодно.
Во-вторых, появятся новые рабочие места. Для обслуживания современного терминала мощностью 5–10 миллионов тонн потребуется около 500–700 сотрудников. Кроме того, работу получат железнодорожники, водители, сотрудники служб безопасности, таможни и другие специалисты.
Третьим эффектом может стать развитие малого и среднего бизнеса. Портовая инфраструктура традиционно формирует спрос на ремонт техники, транспортные услуги, гостиницы, питание и другие сервисы, что открывает возможности для местных предпринимателей.
Кроме экономических факторов, эксперты отмечают и стратегическое значение проекта. В условиях изменения логистических маршрутов Мурманск может укрепить статус важного транспортного узла для перевалки сырьевых грузов.
По мнению Натальи Щебаровой, запуск терминала позволит закрепить за портом новую специализацию — перевалку калийных удобрений. В перспективе это способно повысить роль Мурманска как международного логистического центра и привлечь дополнительные инвестиции.
Напомним, что Чибис заявил о росте товарооборота с Беларусью в 4,5 раза
Фото: Freepik
Автор: Елена Николаева
Еще в рубрике
