Экономика
19.02.2026 09:40
Порты Мурманска готовы принимать дополнительные грузы из-за ледовой ситуации на Балтике
Мурманские терминалы работают без ограничений и предлагают экспортёрам альтернативную логистику
Мурманск. 19 февраля. NewsRoom24.ru - Мурманский морской торговый порт и Мурманский балкерный терминал продолжают работу в штатном режиме несмотря на сложную ледовую обстановку в Балтийском море. Портовая инфраструктура Заполярья готова принять дополнительные экспортные потоки.
Как сообщили в пресс-службе группы «Портовый Альянс», ограничения на ледовое плавание в портах Финского залива — Усть-Луге, Бронке и Большом порту Санкт-Петербург — уже привели к задержкам судов. Толщина льда достигает 20–50 сантиметров, а дефицит ледокольного флота и обязательные водолазные осмотры увеличивают время обработки до суток на одно судно.
По данным Росгидромета и Росморпорта, напряжённая ситуация может сохраняться до середины апреля. Это создаёт риски для стабильности экспортных поставок, поэтому компании ищут альтернативные маршруты.
В Мурманске, благодаря влиянию Северо-Атлантического течения, Кольский залив остаётся незамерзающим круглый год. Представители группы подчёркивают, что ММТП и МБТ принимают суда без погодных ограничений и обеспечивают стабильную логистику даже в период арктической зимы.
В числе преимуществ мурманских портов называют прямой выход в океан без прохождения узких проливов и возможность работы с различными грузами. ММТП специализируется на угле, железорудном концентрате и окатыше, а также генеральных грузах, тогда как МБТ работает с минеральными и калийными удобрениями и апатитовым концентратом.
«Мы внимательно отслеживаем ситуацию на Балтике и готовы рассмотреть возможность приема дополнительных экспортных потоков для обеспечения бесперебойной логистики клиентов», — отметили в «Портовом Альянсе».
Ранее в новостях: Ледокол «Мурманск» направили в Финский залив для помощи судам.
Фото: ММТП
Как сообщили в пресс-службе группы «Портовый Альянс», ограничения на ледовое плавание в портах Финского залива — Усть-Луге, Бронке и Большом порту Санкт-Петербург — уже привели к задержкам судов. Толщина льда достигает 20–50 сантиметров, а дефицит ледокольного флота и обязательные водолазные осмотры увеличивают время обработки до суток на одно судно.
По данным Росгидромета и Росморпорта, напряжённая ситуация может сохраняться до середины апреля. Это создаёт риски для стабильности экспортных поставок, поэтому компании ищут альтернативные маршруты.
В Мурманске, благодаря влиянию Северо-Атлантического течения, Кольский залив остаётся незамерзающим круглый год. Представители группы подчёркивают, что ММТП и МБТ принимают суда без погодных ограничений и обеспечивают стабильную логистику даже в период арктической зимы.
В числе преимуществ мурманских портов называют прямой выход в океан без прохождения узких проливов и возможность работы с различными грузами. ММТП специализируется на угле, железорудном концентрате и окатыше, а также генеральных грузах, тогда как МБТ работает с минеральными и калийными удобрениями и апатитовым концентратом.
«Мы внимательно отслеживаем ситуацию на Балтике и готовы рассмотреть возможность приема дополнительных экспортных потоков для обеспечения бесперебойной логистики клиентов», — отметили в «Портовом Альянсе».
Ранее в новостях: Ледокол «Мурманск» направили в Финский залив для помощи судам.
Фото: ММТП
Автор: Иван Власов
Еще в рубрике
