Реставрация бывшего завода Колчина-Курбатова стартует в Нижнем Новгороде

Реставрацию бывшего завода купцов Колчина и Курбатова завершат к 2021 году. Об этом сообщает пресс-служба губернатора и правительства Нижегородской области.

Согласно информации, проверка нижегородского минимущества в ноябре прошлого года выявила нарушения в эксплуатации строений бывшего завода Колчина-Курбатова, включая объекты культурного наследия, находящиеся на его территории по улице Красная Слобода. Собственника проинформировали, что региональное минимущества расторгнет договор аренды на земельный участок и изымет ОКН, если здания будут находится в ненадлежащем состоянии.

В марте этого года владелец объектов бывшего завода подготовил проект восстановления трех ОКН. Речь идет о «Здании правления завода Курбатова, на котором был организован первый марксистский кружок в Нижнем Новгороде», «Комплексе судостроительного завода И.С. Колчина - У.С. Курбатова, 2. Служебное здание», а также «Комплексе механического завода Курбатова, 1. Служебное здание». После того, как проект пройдет госэкпертизу, его планируется реализовать с 3 квартала текущего года. При этом для реставрации всех объектов, расположенных на земельном участке, потребуются инвестиции в размере 50 млн рублей.

Кроме того, фасады строений, которые не являются объектами культурного наследия, начали приводить в порядок в июле.

Как рассказал министр имущественных и земельных отношений Нижегородской области Сергей Баринов, новый подход в работе с собственниками заброшенных зданий и территорий, представляющих историческую ценность, реализуется по поручению губернатора Глеба Никитина. В частности, нижегородское минимущество сформировало нормативную базу для мотивации инвесторов взяться за объекты в плохом состоянии.

Он также выразил надежду, что территория на Красной слободе будет приведена в порядок к 800-летнему юбилею Нижнего Новгорода.

Отмечается, что реставрационные работы не будут прерываться зимой.

Справка.

Строительство «механического заведения с судостроительной верфью» стартовало в 1857 году. Завод прославил 22-летний инженер Василий Калашников, который в 1872 году соорудил первую высокоэкономичную паровую машину с двойным расширением пара.

На Всероссийской промышленной и художественной выставке 1896 года «за широкое развитие постройки пароходных машин и котлов и за постоянное их усовершенствование» завод был отмечен высшей наградой – правом изображения государственного герба.