Более половины трамваев и свыше 70% троллейбусов может лишиться Нижний Новгород к концу 2016 года

В Нижнем Новгороде сверх нормы используются 229 (76%) трамвайных вагонов и 107 (55%) троллейбусов, сообщил на заседании комиссии по транспорту думы Нижнего Новгорода гендиректор МП «Нижегородсэлектротранс» Максим Дранишников 19 октября.

Самые старые из эксплуатируемых трамвайных вагонов были закуплены еще в 1980 году.

Как отметил Максим Дранишников, сверх норматива (до 10 дополнительных лет) эксплуатировать подвижной состав в рамках закона можно только при условии проведения капитально-восстановительного ремонта. Для этого необходимо от 12 млн руб. на один трамвайный вагон и от 3,5 млн руб. на один троллейбус.

«Отсутствие финансирования на обновление подвижного состава и проведение контрольно-восстановительного ремонта повлечет запрет эксплуатации 79 трамвайных вагонов и 52 троллейбусов уже к началу 2016 года, - рассказал гендиректор МП «Нижегородэлектротранс». - А в течение 2016 года будет запрещено эксплуатировать еще 85 трамваев и 90 троллейбусов. Таким образом, к концу 2016 года трамвайный пар уменьшится на 137 единиц (54%),а троллейбусный – на 52 единицы (73%)».

Господин Дранишников добавил, что для стабилизации работы электротранспорта необходимо ежегодно закупать не менее 29 трамваев (цена вопроса 667 млн руб.) и 30 троллейбусов (240 млн руб.).

Следует добавить, что в критичном состоянии находятся также трамвайные пути. Так, участку на ул. Коминтерна (от остановки Спортивная до Дарьино) капитальный ремонт в соответствии с регламентом требовался еще в 2001 году. Соответственно, пути эксплуатируются сверх норматива почти 15 лет, что чревато авариями. По данным Максима Дранишникова, на срочный ремонт путей необходимо 21 млн 805 тыс. руб.

18+