Транспорт
19.08.2026 09:20
Нижегородских водителей предупредили об опасности бензина К-2 и К-3
Продажу бензина К-2, К-3 и К-4 продлили до июля 2027 года, но владельцам современных машин советуют выбирать более высокий класс
Нижний Новгород. 19 августа. NewsRoom24.ru - Продажу бензина экологических классов К-2, К-3 и К-4 в России разрешили до июля 2027 года. В Нижегородской области такое топливо может появиться на АЗС на фоне сложностей с поставками бензина. Об этом сообщает «За рулем».
Постановление правительства России вступило в действие 5 августа. Новые правила должны увеличить объем предложения топлива внутри страны и помочь стабилизировать его поставки.
Для Нижегородской области тема стала особенно актуальной из-за перебоев с обеспечением автозаправок. Ранее областной Минэнерго указывал на уменьшение поставок топлива на станции «Лукойла» и возникшие логистические проблемы.
Теперь заправочные станции обязаны размещать сведения об экологическом классе бензина там, где их смогут увидеть покупатели. Однако этот показатель не следует путать с октановым числом: например, АИ-95 может иметь класс К-3, тогда как АИ-92 способен соответствовать К-5.
«Для современных двигателей стандарта Евро-6 регулярная заправка бензином ниже К-5 нежелательна», — пояснил гендиректор компании «Капрон» Иван Портнягин.
Основная проблема К-2 и К-3 связана с содержанием серы. Для этих классов допускаются более высокие показатели, из-за чего на форсунках и клапанах могут появляться отложения, загрязняться топливная система и быстрее изнашиваться каталитический нейтрализатор.
При этом разовая заправка бензином такого класса, по словам специалиста, не должна вызвать критических повреждений двигателя. Для старых атмосферных моторов топливо К-2 и К-3 также не представляет существенной угрозы.
Нижегородским водителям советуют ориентироваться на октановое число, которое указано производителем автомобиля. Если остальные параметры одинаковы, предпочтение стоит отдавать бензину с более высоким экологическим классом.
Покупатель также может попросить на АЗС паспорт качества конкретной партии топлива. Для бензина К-5 предельное содержание серы составляет 10 мг/кг, для К-3 — 150 мг/кг, а для К-2 — 500 мг/кг.
На дизельное топливо действие новых правил не распространяется. Для него по-прежнему действует экологический стандарт К-5.
Напомним, что эксперты обсудили способы устранения дефицита бензина в Нижегородской области
Агентство новостей «НЬЮСРУМ24» в ВК
Фото: Magnific
Постановление правительства России вступило в действие 5 августа. Новые правила должны увеличить объем предложения топлива внутри страны и помочь стабилизировать его поставки.
Для Нижегородской области тема стала особенно актуальной из-за перебоев с обеспечением автозаправок. Ранее областной Минэнерго указывал на уменьшение поставок топлива на станции «Лукойла» и возникшие логистические проблемы.
Теперь заправочные станции обязаны размещать сведения об экологическом классе бензина там, где их смогут увидеть покупатели. Однако этот показатель не следует путать с октановым числом: например, АИ-95 может иметь класс К-3, тогда как АИ-92 способен соответствовать К-5.
«Для современных двигателей стандарта Евро-6 регулярная заправка бензином ниже К-5 нежелательна», — пояснил гендиректор компании «Капрон» Иван Портнягин.
Основная проблема К-2 и К-3 связана с содержанием серы. Для этих классов допускаются более высокие показатели, из-за чего на форсунках и клапанах могут появляться отложения, загрязняться топливная система и быстрее изнашиваться каталитический нейтрализатор.
При этом разовая заправка бензином такого класса, по словам специалиста, не должна вызвать критических повреждений двигателя. Для старых атмосферных моторов топливо К-2 и К-3 также не представляет существенной угрозы.
Нижегородским водителям советуют ориентироваться на октановое число, которое указано производителем автомобиля. Если остальные параметры одинаковы, предпочтение стоит отдавать бензину с более высоким экологическим классом.
Покупатель также может попросить на АЗС паспорт качества конкретной партии топлива. Для бензина К-5 предельное содержание серы составляет 10 мг/кг, для К-3 — 150 мг/кг, а для К-2 — 500 мг/кг.
На дизельное топливо действие новых правил не распространяется. Для него по-прежнему действует экологический стандарт К-5.
Напомним, что эксперты обсудили способы устранения дефицита бензина в Нижегородской области
Агентство новостей «НЬЮСРУМ24» в ВК
Фото: Magnific
Автор: Ксения Александрова
Еще в рубрике
