Эксперты не ожидают транспортного коллапса при строительстве нижегородского метро

Строительство новых станций метро в Нагорной части Нижнего Новгорода не приведет к транспортному коллапсу. Об этом стало известно 14 декабря, в среду, в ходе Круглого стола, состоявшегося в АНО «Проектный офис Стратегии развития Нижегородской области».

Участники мероприятия, организованного «Российской газетой», ВООП и ГК «Моспроект-3», обсудили возможные проблемы, связанные с возведением метро.

Так, в городе параллельно будет идти строительство сразу двух станций: «Площадь Свободы» и «Сенная». К лету 2023 году в их районе планируются основные ограничения движения.

Как рассказал гендиректор МКУ «ГУММиД» Андрей Левдиков, улица Горького в ходе строительства останется открытой для транспорта – проезд по ней лишь сузят до двух полос. Подобным образом планируют организовать работу на участке дороги между улицей Ошарской и площадью Свободы, а также на улице Большой Печерской.

Площадь Свободы собираются перекрыть, сообщил ведущий инженер нижегородского «ЦОДД» Дмитрий Мацкевич. Однако для нижегородцев будут доступны объездные пути, а само движение организуют так, чтобы пропустить наибольшее количество транспортных единиц.

Транспортный обозреватель Александр Седов напомнил, что история строительства подземки не только в России, но и в других странах не обошлась без транспортных ограничений. Так, в 1861 году в Лондоне проходило строительство первого в мире метро, которое повлекло за собой перекрытие 47% улиц первой и второй категории важности. При этом недовольство высказывали как частные извозчики и трамвайные концессионеры, так и местные модницы, чьи туалеты были испачканы дорожной грязью. Впрочем, ситуация помогла преуспеть красильщикам. Они предлагали женщинам замаскировать самое стойкое пятно колером «цвета осенней грязи».

В сравнении с Лондоном ограничения в Нижнем Новгороде носят точечный характер несмотря на то, что в городе строятся сразу две станции метро.

«Гораздо важнее, на мой взгляд, не как мы будем мучиться во время их введения, а как распорядимся плодами своего терпения: будут ли грамотно продуманы подвозящие маршруты к новым станциям, насколько удобными окажутся транспортно-пересадочные узлы, каким будет благоустройство прилегающих территорий. Вот это гораздо важнее, я считаю, чем горевать по поводу временных неудобств», - подчеркнул Александр Седов.

Он призвал нижегородцев запастись терпением ради столь желанного горожанами развития метро и получить постоянный комфорт вместо временного дискомфорта.

Узнать об изменениях в движении и путях объезда жители Нижнего Новгорода смогут через СМИ, соцсети ГУММиДа и метро, а также на дорогах. Кроме того, в качестве идеи было предложено обратиться к компании «Яндекс», чтобы ее специалисты заранее вносили всю необходимую информацию в навигатор, а пользователи привыкали к изменениям маршрута еще до начала работ.

Запуск новых станций запланирован на конец 2025 года. Ранее сообщалось, что основной этап работ по их строительству стартует в декабре. Так, около будущего котлована метро на Сенной недавно установили эстакаду для теплотрассы.

Фото: организаторы Круглого стола.