Нижний Новгород ждет полное обновление электротранспорта к 2025 году
Мэрия Нижнего Новгорода планирует полностью обновить парк троллейбусов и трамваев в течение 5 лет. Об этом заявил мэр города Юрий Шалабаев при ответе на вопросы подписчиков в Instagram.
Нижегородец с ником «serezha_ketkov» спросил у главы Нижнего Новгорода в Instagram о сроках обновления электротранспорта в приволжской столице.
«Мы работаем в двух направлениях, потому что понимаем важность обновления инфраструктуры и подвижного состава электротранспорта. В настоящее время город ведет переговоры о реализации пятилетней программы полного обновления парка троллейбусов и трамваев»,- ответил мэр Юрий Шалабаев.
Глава Нижнего Новгорода также добавил, что город подал заявку на получение 72 троллейбусов по нацпроекту БКД в следующем году.
Ранее Newsroom24 сообщал, что модернизация нижегородского электротранспорта обойдётся в 42 млрд рублей. Из них 16,8 будут направлены на обновление подвижного состава, 25 млрд рублей – на модернизацию трамвайной и троллейбусной инфраструктуры, в том числе строительство новых трамвайных линий.
Среди перспективных трамвайных линий, которые могут появиться в ближайшее время в Нижнем Новгороде называются три ветки. Первая – соединительная – должна будет связать рельсовые системы Ленинского и Автозаводского района. Трассировку путей предлагается пропустить через переулок Райниса и таким образом вывести маршрут №22 с Соцгорода через Молитовку и - в центральную часть Нижнего Новгорода.
Кроме того, предложено расширить систему сормовского трамвая, который пока не имеет выхода за пределы улицы Циолковского – вглубь района, фактически до ЗКПД-4. Третьим проектом является строительство ветки по проспекту Гагарина – от станции Мыза – и до микрорайона Щербинки.
Однако пока ситуация с электротранспортом в приволжской столице довольно плачевная. За последние годы электротранспортная инфраструктура города сократилась почти на четверть, при этом 90% техники уже выработало свой ресурс. В настоящее время вся «модернизация» сводится к безвозмездному приёму списанных трамваев и троллейбусов, которые вывозятся из Москвы крупными партиями.
Положение дел также усугубляется долгами за электроэнергию, за которую МП «Нижегородэлектротранс» хронически не может расплатиться аж с 2014 года. Всё о является предметом постоянных судебных тяжб, которые неизменно выливаются в угрозу обесточить электротранспорт Нижнего Новгорода.
