В Петербурге растёт число обращений на СТО из‑за проблем с двигателями

Автовладельцы Петербурга всё чаще сталкиваются с неисправностями двигателей, которые связывают со снижением требований к качеству бензина. Как рассказали специалисты «Росбалту», особенно уязвимы новые китайские автомобили — их моторы быстрее выходят из строя при использовании неподходящего топлива. 

При этом эксперты подчёркивают: избежать дорогостоящего ремонта реально, если учитывать ключевые параметры горючего.

По словам автомеханика Алексея, среди клиентов заметно преобладают владельцы китайских авто. Многие смешивают 92‑й и 95‑й бензин, пытаясь компенсировать дефицит 95‑го, из‑за чего моторы быстро теряют работоспособность. Встречаются случаи, когда машина не может уехать с АЗС сразу после заправки, либо начинает дымить, а двигатель издаёт посторонние звуки.

Ключевой фактор риска — повышенное содержание серы в топливе, которое вредит катализатору и системе очистки выхлопа. Как уточнил глава ИГЗТИ Виктор Орлов, все показатели качества указаны в паспорте топлива на АЗС — его обязаны предоставить по запросу клиента.

Автоэксперт Максим Багаев отмечает: пока нет подтверждённой статистики массовых поломок из‑за некачественного бензина, но отдельные случаи фиксируются в Петербурге и других регионах. Он развенчивает миф о том, что при ошибке Check Engine поможет переход на 98‑й или 100‑й бензин — это не решит проблему, и машину нужно везти на сервис.

Специалисты также предостерегают от использования присадок: при неправильном применении они способны навредить двигателю. Особенно критично соблюдать требования производителя для турбированных моторов с непосредственным впрыском — для них топливо ниже класса К5 может обернуться заменой катализатора.

При этом автомобили старше 10 лет менее чувствительны к изменениям состава топлива: как отметил Игорь Моржаретто из «Автостата», средний возраст автопарка в России — 16 лет, и такие машины переносят колебания норм спокойнее.