Новые машины не спасут Смоленск от снежного коллапса: эксперты назвали риски

В Смоленске 23 октября проверят готовность коммунальных служб к зимнему сезону. Глава города Александр Новиков планирует посетить городской филиал СОГБУ «Смоленскавтодор», МБУ «Зеленстрой» и Городскую управляющую компанию. Редакция ИА «Ньюсрум24» выяснила, от чего зависит качество зимней уборки и как избежать заторов на улицах.

Во время выездной проверки Александр Новиков осмотрит коммунальную технику, проверит наличие противогололёдных материалов и оценит готовность сотрудников. Также планируется обсудить действия служб при разных погодных сценариях.

Социолог Сергей Таланов считает, что оценивать подготовку к зиме нужно комплексно. Помимо количества машин, важно проверить их техническое состояние, запасы реагентов, состояние дорожного покрытия и работу водоотводных систем.

«Первое и важное — это состояние техники. Кроме того, нужно вести учёт запасов реагентов, мониторить состояние инфраструктуры. Дефекты покрытий — трещины, выбоины, колейность — сами по себе провоцируют скользкость и снижают эффективность обработки. Контролировать необходимо и работоспособность водоотвода: засорение кюветов, лотков и труб ведёт к застою воды и наледям», — отмечает Сергей Таланов.

По словам эксперта, не менее значима организационная готовность. Чёткие инструкции на случай сильного снегопада и гололёда, круглосуточные дежурства, работа диспетчерских служб и взаимодействие с метеорологами и МЧС. Отдельного внимания требуют мосты, путепроводы, крутые спуски и подъёмы, а также участки, где из-за открытого ветра чаще возникают опасные условия.

Таланов предлагает распределять силы прежде всего с учётом безопасности людей. В первую очередь следует очищать пешеходные переходы, лестницы, спуски, остановки общественного транспорта, подходы к школам и больницам, а также основные магистрали и маршруты общественного транспорта. Следом — подъезды к контейнерным площадкам, внутриквартальные проезды и дворы. Второстепенные улицы, парки, скверы и парковки можно включать в следующие очереди уборки.

Эксперт также считает, что улучшить зимнее содержание улиц можно без значительного увеличения расходов. Для этого стоит оптимизировать маршруты коммунальной техники, сократить холостой пробег и заранее составить перечень опасных участков с конкретными алгоритмами действий. Дополнительный эффект могут дать системы прогнозирования, датчики и фото- и видеофиксация результатов уборки.

«Дополнительные средства в первую очередь стоит направлять на прогнозирование и мониторинг. Современные системы — датчики на дорогах, интеграция с метеоданными — позволяют раньше реагировать и распределять ресурсы точечно. Это даёт больший эффект, чем просто закупка техники "про запас". Во вторую очередь важен контроль качества: фото- и видеофиксация до и после обработки, датчики на технике помогают выявлять нарушения и оперативно исправлять недочёты», — поясняет Сергей Таланов.

Директор АНО «Институт развития территориальной идентичности» Роман Черёмухин отмечает, что публичная проверка техники важна не сама по себе, а как способ выявить проблемы до начала снегопадов. По его мнению, оценивать готовность коммунальных служб нужно по их способности справляться с реальными погодными нагрузками, а не только по результатам осмотра машин.

«Публичный смотр коммунальной техники закрепляет ответственность руководителей служб за предстоящий сезон. Его управленческая ценность определяется тем, выявлены ли ограничения до первого снегопада и выделены ли ресурсы на их устранение. Заявление о полной готовности без такой проверки повышает риск репутационных потерь администрации», — говорит Роман Черёмухин.

По словам эксперта, реальная готовность проявляется в способности служб регулярно проходить маршруты даже во время продолжительного снегопада. Для этого нужны не только исправные машины, но и водители на каждую смену, возможность быстро заменить технику при поломке, средства на ремонт и запчасти. Закупка дополнительной техники сама по себе не гарантирует качественной уборки, если не обеспечены её обслуживание и работа персонала.

Для Смоленска особенно важно наладить взаимодействие между «Смоленскавтодором», «Зеленстроем», Городской управляющей компанией и другими организациями. Как объясняет эксперт, жители передвигаются по единому маршруту от подъезда до остановки, хотя разные его участки обслуживают разные исполнители. Поэтому нужны общая карта ответственности и согласованные графики уборки. Например, после прохода дорожной техники другие бригады должны оперативно расчищать снежные валы у переходов и остановок.

«Отдельный приоритет — тротуары, лестницы, спуски и подходы к социальным учреждениям. Их очистку и противогололёдную обработку следует контролировать независимо от отчётов по магистралям. Безопасность пешеходного маршрута определяется самым опасным участком: расчищенный тротуар не компенсирует обледеневшую лестницу или заблокированный переход», — отмечает Роман Черёмухин.

До начала зимы эксперт рекомендует провести тренировку коммунальных смен и диспетчеров на случай затяжного снегопада, определить порядок привлечения резервной техники и согласовать ночной вывоз снега. Противогололёдную обработку необходимо планировать с учётом прогноза осадков и температуры дорожного покрытия. Приёмка работ должна зависеть от фактического состояния улиц и соблюдения сроков уборки, а данные спутникового контроля — дополняться проверками на месте.

Напомним, Александр Новиков расскажет о переменах в Смоленске в прямом эфире

Фото: администрация города Смоленска