Китайские автомобили заняли почти половину рынка новых машин в Москве

Москва. 01 ноября. NewsRoom24.ru - В Москве за январь–сентябрь 2026 года зарегистрировали 124,8 тысячи новых легковых автомобилей, что на 13% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Почти половина столичного авторынка пришлась на китайские бренды. Об особенностях спроса рассказал глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.

По данным аналитиков, доля китайских производителей в продажах новых автомобилей в Москве достигла 46,2%. В целом по России этот показатель оказался ниже и составил 40%. Таким образом, столичные автомобилисты проявляют более высокий интерес к китайским маркам по сравнению со средними показателями по стране.

Лидером московского рынка стал бренд Haval, на который пришлось 10% регистраций новых легковых автомобилей. Вторую строчку заняла марка Tenet с результатом 9,2%, а третье место досталось Geely, получившей 8,8% рынка.

В пятёрку наиболее востребованных производителей также вошли Belgee и Lada. Их доли составили 5,5% и 5,2% соответственно. При этом отечественная Lada заметно уступает в столице ведущим китайским конкурентам.

Существенные различия между московским и общероссийским автомобильными рынками наблюдаются в сегменте традиционных российских марок. Если по стране на Lada и УАЗ приходится около четверти продаж новых машин, то в Москве их совокупная доля лишь немного превышает 5%.

Вместе с тем новые российские автомобильные бренды демонстрируют в столице несколько более высокие показатели, чем в среднем по стране. На них приходится 22,2% московского рынка против 20,9% в общероссийской статистике.

Отдельного внимания заслуживает спрос на автомобили международных производителей. В Москве доля глобальных брендов составляет 26,2%, тогда как по России этот показатель достигает только 14%. Разница свидетельствует о заметных особенностях предпочтений покупателей в столичном регионе.

В десятку популярных автомобильных марок Москвы входят не только массовые Toyota и Mazda, но и представители премиального сегмента — BMW и Mercedes-Benz. Это отличает структуру столичных продаж от общероссийской, где позиции таких производителей менее значительны.

Напомним: Черёмухин объяснил, чем грозит серый импорт автомобилей для москвичей

Фото: Sergey Elagin/globallookpress.com