Отказ от разделения дорог на платные и бесплатные обсудили на Kazan Digital Week

Разделение автомобильных дорог на платные и бесплатные может исчезнуть в ближайшие 5–10 лет. Такой прогноз на Kazan Digital Week представил профессор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин.

По словам эксперта, научные дискуссии и эксперименты в разных городах мира указывают на возможный переход к другой системе оплаты использования дорог. Одним из вариантов он назвал начисление платы в зависимости от количества пройденных автомобилем километров.

Блинкин объяснил необходимость изменений устареванием действующего механизма финансирования дорожного фонда за счет акцизов на моторное топливо. Электромобили не используют бензин, а современные автомобили расходуют на 20–25% меньше топлива. При этом повышение акцизов сильнее затронет владельцев старых машин с большим расходом горючего.

По оценке профессора, технические возможности для учета пробега уже существуют. Такой учет ведется на большинстве федеральных дорог, всех трассах «Автодора», а также на улицах Москвы и Казани.

В качестве зарубежных примеров Блинкин привел 20 штатов США, где применяется механизм возврата топливного налога с учетом пройденного расстояния, и Сингапур, где стоимость проезда зависит от загруженности дорог.

Эксперт считает, что новая система сможет не только обеспечивать поступление средств, но и регулировать транспортные потоки. При этом переход к ней потребует обсуждения с 60 миллионами российских автовладельцев.

Напомним, что в Казани планируют повысить стоимость почти 40 платных парковок

Фото: Magnific