Калининграду предложили перенять опыт Владивостока по набережным и электричкам

Городскую среду Калининграда сравнили с Владивостоком. Речь идёт об обустройстве набережных, пешеходных дорожек и транспорта до аэропортов в двух городах.

Набережную Спортивной гавани во Владивостоке начали приводить в порядок несколько лет назад, а затем постепенно охватили соседние территории — построили амфитеатры, зоны отдыха, смотровые площадки и навесы, высадили много зелени. В 2026 году работы продолжаются: вдоль воды высаживают деревья и кустарники, характерные для Приморья, и по мере завершения одного участка переходят к следующему, выстраивая сплошной маршрут.

В Калининграде прогулка вдоль Преголи в центре города постоянно прерывается. Между островом Канта и набережной Трибуца находятся проезжие дороги, парковки, промышленные зоны и закрытые территории, из-за которых единого пути вдоль реки не получается.

Во Владивостоке перепады высот между районами решают с помощью лестниц, которые соединяют улицы напрямую. В Калининграде подобные короткие пути жители прокладывают сами, протаптывая тропинки и обходя заборы — такие стихийные маршруты вполне можно было бы превратить в нормальные дорожки.

Железная дорога в Калининграде тоже идёт в сторону моря и Гурьевска, но городским транспортом здешние «Ласточки» назвать сложно. Во Владивостоке же к аэропорту Кневичи ходят электрички без пересадок, и в 2025 году перевозчик увеличил их число: самый быстрый поезд доезжает от вокзала до аэропорта за 52 минуты. Добраться до калининградского Храброво можно в основном на такси или автобусе №244э, который ходит заметно реже городских маршрутов и не имеет отдельного места для багажа — его везут в общем салоне. С 21 октября проезд на этом автобусе подорожает до 220 рублей. Есть сложности и с такси: прибывшим пассажирам нередко приходится идти за шлагбаум, поскольку водителям невыгодно заезжать на стоянку у терминала.

Ранее в новостях: В Калининграде сузят полосы на улице Карла Маркса и обустроят парковки

Иллюстрация: ИА «Ньюсрум24»