В Калининграде обсудили запрет на дневной проезд грузовиков по городу

В Калининградской торгово-промышленной палате прошёл круглый стол по идее ограничить движение крупнотоннажных грузовиков по городу в дневное время. Участие в обсуждении приняли сотрудники ГИБДД, чиновники областного и городского уровня, а также представители транспортных компаний и торговых сетей.

Заместитель начальника отдела надзора УГИБДД Тимур Зигангиров рассказал, что машинам массой более 14,5 тонны разрешён въезд в Калининград только при наличии маршрутных карт, и оформляют их не все перевозчики. По его данным, начиная с 2020 года в городе зафиксировано 830 аварий с грузовым транспортом: 4 человека погибли, 57 пострадали.

«Крупнотоннажный грузовой транспорт, движущийся по Калининграду в часы пиковой загрузки, не только доставляет неудобства гражданам, но и несёт повышенную угрозу безопасности дорожного движения», — сообщил Зигангиров. Он предложил бизнесу самому определить временные рамки будущего запрета — например, с 6:00 до 20:00 — и допустимую массу автомобилей.

Заместитель председателя комитета по транспорту и таможенной политике ТПП, гендиректор транспортной компании Сергей Гоз сообщил, что его компания потеряет 16% провозной мощности. Он напомнил, что снабжение области идёт морским путём, и задержки в обороте грузов грозят недозагрузкой судов и ростом ставок фрахта в обе стороны.

Замгендиректора сети магазинов «Семья» Алексей Елаев обратил внимание на нормативы допустимого шума ночью: дизельный двигатель грузовика при разгрузке превышает эти пределы. По его словам, распределительным центрам не хватит площадей и персонала для перехода на ночную работу. Гендиректор транспортной компании Михаил Лукашевич добавил, что железнодорожные грузовые станции принимают товар только в дневные часы — с 8 утра до 6 вечера, такой же режим действует и на ряде других предприятий.

Ранее в новостях: Дятлова: электробус в Калининграде подходит только для короткого маршрута

Иллюстрация: Ньюсрум24