Утилизационный сбор в России вырастет с января 2027 года

Екатеринбург. 25 сентября. NewsRoom24.ru - С 1 января 2027 года в России повысят утилизационный сбор на автомобили — рост составит 10–25 %. Это неизбежно отразится на стоимости машин, особенно импортных. На фоне грядущего подорожания эксперты прогнозируют всплеск продаж в последние месяцы 2026 года: покупатели стремятся успеть приобрести автомобиль до повышения ставок. При этом спрос перераспределится — приоритет будет у моделей с двигателями мощностью до 160 л. с.

Утилизационный сбор — это плата за будущую переработку транспортного средства. По плану властей, его будут ежегодно повышать вплоть до 2030 года. Эффект от нового повышения станет особенно заметен ближе к марту 2027 года, когда распродадут остатки машин по старым ценам и начнётся ввоз по новым ставкам. Тогда же вырастут и расходы на таможенное оформление.

Аналитики сходятся во мнении, что перед повышением ставок рынок традиционно оживляется. Глава «Автостата» Сергей Целиков и директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин прогнозируют рост продаж в конце года. Независимый эксперт Алексей Тузов ожидает, что за ноябрь–декабрь поставки новых машин могут вырасти на 30–45 % — это порядка 80–120 тысяч транспортных средств. Директор Ассоциации параллельного импорта Анатолий Семёнов напоминает, что перед предыдущим повышением продажи легковых авто увеличились на 16–24 %. По его оценке, в последние два месяца 2026 года дилеры смогут продавать по 116–127 тысяч автомобилей в месяц, что даст годовой прирост на уровне 10–20 %.

В начале 2027 года традиционно ожидается спад продаж. Его глубина будет зависеть от макроэкономических факторов — прежде всего от ключевой ставки и курса рубля. Часть покупателей уже сейчас откладывает покупку из‑за высоких цен, рассчитывая либо дождаться стабилизации, либо успеть приобрести машину до очередного витка подорожания.

Для потребителей это означает, что ближайшие месяцы могут стать оптимальным окном для покупки автомобиля, особенно если речь идёт о моделях с двигателями до 160 л. с. При этом важно учитывать, что рост утильсбора — это долгосрочный тренд, и экономия на покупке сейчас может быть компенсирована более высокими расходами в будущем, включая таможенные и логистические издержки.

Ранее в новостях: Ремонт европейских автомобилей в России оказался на треть дороже китайских.

Фото: Chat GPT / РБК