Транспорт
31.08.2026 23:00
В России с 1 сентября разрешили продавать бензин ниже «Евро-5»
Временная мера будет действовать до 30 июня 2027 года
Москва. 31 августа. NewsRoom24.ru - Российским АЗС с 1 сентября 2026 года разрешили продавать бензин и дизельное топливо экологических классов К2, К3, К4 и К5. Послабление будет действовать до 30 июня 2027 года и призвано обеспечить стабильное снабжение внутреннего рынка топливом.
Речь идет об экологических стандартах, которые также обозначают как «Евро-2», «Евро-3», «Евро-4» и «Евро-5». Ранее возможности свободной розничной реализации топлива низших экологических классов были ограничены.
Решение не означает, что все российские заправки перейдут на бензин «Евро-2» или «Евро-3». Оно позволяет нефтеперерабатывающим предприятиям, нефтебазам и сетям АЗС расширить ассортимент при необходимости и использовать дополнительные объемы для предотвращения локального дефицита.
При продаже автомобилистам должны сообщать экологический класс топлива. Это позволит водителю определить, соответствует ли бензин или дизель требованиям производителя его автомобиля.
Экологический класс при этом не следует путать с октановым числом. Обозначения АИ-92, АИ-95 и АИ-98 характеризуют стойкость бензина к детонации, тогда как К2–К5 определяют требования к его составу и экологическим характеристикам.
Одно из основных различий между классами — допустимое содержание серы. Для бензина К2 оно может достигать 500 мг/кг, К3 — 150 мг/кг, К4 — 50 мг/кг, тогда как для К5 показатель ограничен 10 мг/кг.
Владельцам современных автомобилей рекомендуется учитывать требования производителя машины. Особенно это касается автомобилей с катализаторами, а также дизельных моделей с сажевыми фильтрами и другими современными системами очистки выхлопа.
Разрешение на продажу топлива К2–К4 носит временный характер. Появление такого бензина и дизеля на конкретных АЗС будет зависеть от поставок, региональной ситуации и решений самих топливных компаний. Продажа привычного топлива класса К5 при этом не отменяется.
Подписывайтесь на наш канал в MAX!
Автовладельцам объяснили, как снизить вред машине от Евро-2 и Евро-3
Фото freepik
Речь идет об экологических стандартах, которые также обозначают как «Евро-2», «Евро-3», «Евро-4» и «Евро-5». Ранее возможности свободной розничной реализации топлива низших экологических классов были ограничены.
Решение не означает, что все российские заправки перейдут на бензин «Евро-2» или «Евро-3». Оно позволяет нефтеперерабатывающим предприятиям, нефтебазам и сетям АЗС расширить ассортимент при необходимости и использовать дополнительные объемы для предотвращения локального дефицита.
При продаже автомобилистам должны сообщать экологический класс топлива. Это позволит водителю определить, соответствует ли бензин или дизель требованиям производителя его автомобиля.
Экологический класс при этом не следует путать с октановым числом. Обозначения АИ-92, АИ-95 и АИ-98 характеризуют стойкость бензина к детонации, тогда как К2–К5 определяют требования к его составу и экологическим характеристикам.
Одно из основных различий между классами — допустимое содержание серы. Для бензина К2 оно может достигать 500 мг/кг, К3 — 150 мг/кг, К4 — 50 мг/кг, тогда как для К5 показатель ограничен 10 мг/кг.
Владельцам современных автомобилей рекомендуется учитывать требования производителя машины. Особенно это касается автомобилей с катализаторами, а также дизельных моделей с сажевыми фильтрами и другими современными системами очистки выхлопа.
Разрешение на продажу топлива К2–К4 носит временный характер. Появление такого бензина и дизеля на конкретных АЗС будет зависеть от поставок, региональной ситуации и решений самих топливных компаний. Продажа привычного топлива класса К5 при этом не отменяется.
Подписывайтесь на наш канал в MAX!
Автовладельцам объяснили, как снизить вред машине от Евро-2 и Евро-3
Фото freepik
Автор: Мария Прохорова
Еще в рубрике
