Витражи «Новослободской» стали символом послевоенного московского метро

Москва. 31 августа. NewsRoom24.ru - Станция метро «Новослободская», открытая 30 января 1952 года, стала одним из наиболее узнаваемых памятников послевоенной Москвы. Ее главная особенность — 32 подсвеченных витража, благодаря которым монументальная архитектура сталинского ампира приобрела необычный для столичной подземки световой облик.

«Новослободская» открылась в составе участка Кольцевой линии от «Курской» до «Белорусской». Полностью кольцо замкнулось спустя два года — 14 марта 1954-го. Станция расположена на глубине около 40 метров и построена по типу трехсводчатой пилонной станции глубокого заложения.

Авторами архитектурного проекта стали Алексей Душкин и Александр Стрелков. Для Душкина, создавшего также «Маяковскую» и «Кропоткинскую», «Новослободская» стала последней станцией Московского метрополитена. Вместо обилия скульптуры и массивного декора здесь одним из главных архитектурных инструментов стал свет.

Особое место в истории строительства занимает Татьяна Федорова. По данным портала мэра Москвы, она стала первой женщиной в истории столичного метро, которой доверили руководить строительством станции.

Главное украшение «Новослободской» — 32 витража на пилонах, выполненные по эскизам художника Павла Корина. Их изготовили мастера в Риге из чехословацкого стекла. В композициях использованы растительные орнаменты, изображения птиц и медальоны. На шести из них представлены агроном, архитектор, географ, энергетик, музыкант и художник.

Еще одна работа Корина находится в торце центрального зала. Это смальтовая мозаика «Мир во всем мире» с изображением женщины с ребенком и летящих голубей. Первоначально в композиции присутствовал медальон с Иосифом Сталиным, однако после развенчания культа личности его заменили изображением неба и голубей.

С 1988 года «Новослободская» связана переходом со станцией «Менделеевская» Серпуховско-Тимирязевской линии. В 2007 году ей присвоили статус выявленного объекта культурного наследия.

В марте 2022 года после реставрации вновь открылся наземный вестибюль станции. Специалисты восстановили исторические решетки, лепнину, мраморную отделку, деревянные двери и шахматный рисунок пола, а также обновили инженерные системы.

Сегодня «Новослободская» остается не только крупным пересадочным узлом, но и одним из ярких примеров архитектуры Московского метро 1950-х годов, где декоративное искусство стало важнейшей частью облика станции.

Подписывайтесь на наш канал в MAX!

Ранее в новостях Электробусы вышли на ночной маршрут н15 в Москве

Фото: um.mos.ru