Россия ищет новых поставщиков бензина из‑за проблем с НПЗ

Ситуация на российском топливном рынке вынуждает страну активнее привлекать зарубежных поставщиков. Как рассказали в «Известиях», география импорта бензина заметно расширяется — помимо традиционных партнёров, подключаются новые направления. При этом основной объём по‑прежнему обеспечивают ближайшие страны, чья логистика выгоднее.

Казахстанский НПЗ «Конденсат» намерен направлять в Россию порядка 70 % выпускаемых нефтепродуктов после переработки русского сырья. Максимальный возможный объём поставок — 120–140 тыс. тонн бензина в год. Для общего рынка страны это сравнительно немного: примерно суточное потребление. 

Однако для Оренбургской, Самарской и Саратовской областей такие объёмы способны ощутимо поддержать баланс топлива за счёт более дешёвой и короткой доставки.

Белоруссия остаётся главным поставщиком: в июле импорт достиг рекордных значений — 212 тыс. тонн бензина и 162 тыс. тонн дизеля. За семь месяцев закупки бензина из республики выросли в 25 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Дополнительно в страну поступают партии из Марокко и Южной Кореи — примерно по 30 тыс. тонн АИ‑92. Также стартовали поставки из Индии. При этом дальние маршруты обходятся дороже из‑за транспортировки и перевалки. 

Поэтому приоритет сохраняется за ближними поставщиками, а прочие направления служат для диверсификации и точечного снабжения регионов.