В Нижнем Новгороде 81 год назад сошла с конвейера первая серийная «полуторка»

Это была практически полная копия с фордовской модели АА, но в советском варианте сделали несколько усовершенствований – усилили картер сцепления и рулевой механизм, установили воздушный фильтр. К концу 1932 года, переименованный вслед за городом в ГАЗ, завод выпускал по 60 грузовиков в сутки.

Первые два года кабина «полуторки» делалась из дерева и прессованного картона, затем появилась кабина из металла с дерматиновой крышей.

Всего за время выпуска автомобиля на различных заводах было выпущено около миллиона «полуторок» и различных ее модификаций.

18+